文峰期货官网高铁民航合作空间大 未来将建空铁联运售票系统

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[摘要]制图/郑萌 河南商报记者 陈诗昂 其实,文峰期货官网民航和文峰期货官网高铁并非冤家。 高铁网络建成,对于加强区域间经济交流与合作作用巨大。民航业市场占有率下降的同时“蛋糕”也做大了,民航和高铁完全可以共荣共赢。 今年6月,河南机场集团、郑文峰期货官网州铁路局、河南城际铁路公司就签订...

高铁民航合作空间大 未来将建空铁联运售票系统

制图/郑萌

河南商报记者 陈诗昂

其实,民航和高铁并非冤家。

高铁网络建成,对于加强区域间经济交流与合作作用巨大。民航业市场占有率下降的同时“蛋糕”也做大了,民航和高铁完全可以共荣共赢。

今年6月,河南机场集团、郑州铁路局、河南城际铁路公司就签订战略合作协议,在多方面展开合作。

【预测】

高铁对探亲客、游客吸引力大

针对郑徐高铁开通,民航业内人士林智杰曾表示,在1000公里左右的中程市场,高铁对游客和探亲客将有较大吸引力,而且将来可能会更加突出。而民航则仍是公商务客的首选。

公开报道显示,为应对高铁冲击,中国民航局曾有过专项调查:

500公里内高铁对民航的冲击超过50%;500公里~800公里高铁对民航的冲击超过30%;800公里~1000公里高铁对民航的冲击约20%;1000公里~1500公里约10%;1500公里以上无影响。

中航信数据显示,800公里内的短程市场,平均飞行时间与高铁平均运营时间比为1比3.08,平均Y舱基准价与二等座票价比为4.09比1。

而在1500公里以上的远程市场,这个比例变为1比3.41和2.52比1。可见,从价格与时间这些民航与高铁竞争的主要参考因素来看,短程线路民航的市场性价比的确最低。

对于未来的发展,春秋航空在2010年沪宁高铁开通后,最终决定取消所有1000公里以内的航班。而且,还打算逐步减少1500公里以内的航线。

【关系】

高铁和民航合作空间大

高速铁路对民航航线的冲击,在全世界都是一道无解的问题。

2010年,东航董事长刘绍勇履新时就提出,民航和高铁不是冤家,在1200公里以上的航线上,民航的优势相当明显,要充分发挥自己的长处。

有业内人士表示,高铁网络的建成对于加强区域间经济交流与合作促进巨大。民航业市场占有率下降的同时“蛋糕”也做大了,共赢是可能的。

放眼全国,民航和高铁的合作,也是有的。去年最后一天,郑机城铁正式开通运营,标志着郑州机场正式开启了空陆联运的时代。

今年6月23日,河南机场集团、郑州铁路局、河南城际铁路公司签订战略合作协议,三方将决定围绕无缝快速换乘综合交通体系展开合作。

值得一提的是,三方的这种合作形式,在全国尚属首次。作为合作内容之一,郑州机场和高铁站将互相满足空铁换乘出行票证的购买和打印,目前,已经实现在郑州东站的自助值机。

同时,民航、铁路换乘信息将实现互联互通,今后将建立综合交通出行信息服务平台。为旅客提供综合交通运输信息的互联互通、实时更新、及时发布和便捷查询。

【未来】

将建立空铁联运售票系统

三方将建立空铁联运售票系统,帮助旅客智能选择民航航班时刻与高铁衔接时刻,实现“一票联程”和无缝换乘。作为新开通的郑机城铁,以后时刻上将与航班时刻衔接更紧密。

为完善空铁联运运力保障系统,结合郑州机场航班淡旺季及日高峰时段需求,合理安排调配城际铁路时刻。

(河南商报)